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《北京出租车》是导演王淼的第一部长片纪录电影。王淼毕业于美国芝加哥大学本科经济学位,后定居纽约,曾从事摄影、设计等工作,出于对电影的热爱,她考取了美国Parsons艺术学院电影及设计研究生学位,2007年,拍摄了自己的第一部纪录短片《Yellow Ox Mountain》,这部纪录片在全世界20多个电影节上播放过,并曾在Dallas的亚洲电影节上获得了最佳短篇纪录片奖。王淼还曾为《国家地理杂志》频道剪辑节目,为建筑设计师Steven Holl做过两个纪录片。她还在Maysles中当助手。(MAYSLES因为聚集了大批的有名纪录片导演而出名,被称为“纪录片导演的传奇殿堂”)
影片讲述三个出租车司机在奥运会前的北京两年间的点滴生活片段,以他们的视角去反映出北京为了举办奥运会所发生的一些方方面面的变化。在奥运会期间,出租车司机是北京的窗口,他们离中国的心脏最近,他们一天14个小时都在听广播和谈话节目,这些出租车司机可以谈天说地,无所不知、无所不晓;通过出租车司机这一个社会小层面,真实反映了北京很多独特而与众不同的气息;从某种角度来讲,出租车司机们是一个城市最好的见证。
《北京出租车》曾入选去年的圣丹斯电影节,并获邀在今年3月份于美国德克萨斯州举办的SXSW艺术节进行展映。
转载自“时光网”
一代人经历着五代人的痛苦,一个"我们不打他们就得打"我不晓得他们那时候的人是怎么坚持下去的 如此严酷的环境。对手在环境 武器 物资上都远远超过他们的时候,是怎么抱有必胜的信念。
球球了,可以美化自己,但千万不要将敌人降智
没有冻不死的英雄,没有打不死的英雄,只有军人的荣耀。水门桥旁边的一排粗壮的排水管真是神来之笔,演员的妆容更加真实(尤其是朱亚文的)。伍千里用燃烧的身体苏醒了伍万里,这就是一种传承,整部电影在这里得到了升华!
显然是因为易烊千玺才看了长津湖和水门桥。我可能最不喜欢的电影类型就是恐怖片和战争片。这两个类型的画面有时候是冲击性和可能引起创伤体验的。观影过程有感动,但也有让我感觉不舒服的地方。我可能无法去回看国家为了独立和强大付出的这些血的代价,由于实力悬殊巨大,基本上自我牺牲是常态,甚至因为带着对战友的愧疚和已有的惨痛代价而为了胜利成为必选项,我很感动更感到悲凉。
影片高潮不断,战斗不断,马不停蹄,几乎无修整就接连奔赴下一个战场,慢镜头和长镜头穿插得当,是电影很好的注释和表达。
4.过度煽情,包括音乐和片尾曲,好的电影润物细无声,不是填鸭式。
战争场面可以,在大屏幕看应该很过瘾。这种拍摄手法似乎适用于大多数战争片。也就是说,不看上部,上来就开打,也行。
“起来 不愿做奴隶的人们 把我们的血肉筑成我们新的长城”
为什么觉得有一段配音怪怪的,录音室效果好明显,是我错觉吗
想,如果不是他们,可能就是我们这一代人去面对这些
战史是全部牺牲,电影为观众保留了一个希望。新中国,万岁!
继承了第一部的风格,依旧是大量的绿幕取景,以战争的惨烈来博得观众好感;特效比第一部有所提高——让人看得更舒服了。《长津湖》妄图拍出《大决战》的辉煌,然而却只能望其项背。7.0/10
伍万里拿到旗帜的那一刻,才有些明白军人的荣耀是多么沉。
很适合去影院看,视效音效很好,林超贤的电影战争场面都一流
任何成功或失败的战役都是有意义的。
特效有进步,有种血战钢锯岭的感觉。里面有句话蛮打动我的:我们这一代打仗就是为了我们下一代不打。唉,活在历史中。
虽然冲锋的场面比较硬伤,但一个连的人拿命炸桥只能炸个窟窿的事情,确实感觉比较真实。桥这种东西嘛,就是炸很多次千疮百孔没法修了,才是所谓的炸完了。一个小BUG是,好像每次都差不多同一个部位,而且桥本身,建筑工程方面的描述也偏少。
没经历过战争的我们是幸运的,同时也是脆弱的。
打戏太多了,全都是战争场面,而且感觉每个人的死都是为了死而去死,有点缺乏文戏,伍万里的成长体现的不是太充分
但CG依旧很容易和真实场面辨认,感觉和B站up学了一个月制作出来的效果差不多;抗美援朝却一个朝鲜人都没看到,主旋律和导演意志过强。
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